科创板

被指零件带“友商”商标。

作家|刘俊群

裁剪|刘钦文

年营收狂飙至近34亿，刚闯关创业板，却在上会前夜被行业老牌巨头一纸诉状精确狙击。

5月20日，深交所官网涌现，苏州绿控传动科技股份有限公司（下称“绿控传动”）创业板IPO提交注册，公司冲击上市进入临了一关。这是绿控传动第二次冲击A股，2022年12月它曾申诉科创板，仅3个月后便主动裁撤。

但就在前不久的5月11日，“公共商用车变速器龙头”陕西式士特一纸诉状递到西安中院，指控绿控传动不正大竞争，将冲刺创业板IPO的绿控传动推优势口浪尖。

图源：罐头图库

这并非一场鄙俚的专利纠纷。两个月前，法士特还向中国证监会实名举报绿控传动存在商标侵权和不正大竞争行径。

在举报材料中，法士特称，拆解绿控产物后发现了两件事：一是绿控变速器的参数与我方2017年量产的8DS260A险些十足一致，连挡位速比齐一模一样；二是在绿控的零部件上，竟发现了印有法士特商方针零件，且零件号位置已被东谈主为打磨掉。

当新能源商用车新贵撞上传统变速器巨头，绿控传动的上市之路能否胜仗呢？

01#

巨头发难！

绿控传动IPO遇“抄袭”指控

2026年5月11日，这场由“商用车变速器巨头”法士特发起的不正大竞争诉讼，被陕西省西安市中级东谈主民法院负责立案，案号为（2026）陕01知民初175号。

这场对决早有伏笔。三个月前，法士特就已主动向中国证监会抛出一份超1.3万字的情况评释及产物拆解解释，直指绿控传动涉嫌抄袭，炸药味拉满。

作为行业标杆，法士特成立于1968年，是公共最大商用车变速器分娩基地，重型变速器产销量贯串20年稳居天下第一。需要评释的是，变速器等于大车的变速箱，用来换挡控能源。

而绿控传动主打新能源商用车电运行系统，看似赛谈有别，实则在新能源商用车变速/减慢部件领域，两边业务早已有所重合。

图源：罐头图库

近几年，绿控传动增长势头如实很猛：2023至2025年，公司营收从7.7亿元飙升至33.54亿元，年复合增长率达108.63%，净利润从损失1233万元跃升至1.53亿元。

但富贵之下，是捏续“失血”的现款流。2024至2025年，目的行为现款流净额贯串两年净流出，统统达3.54亿元；应收账款从4.04亿元暴涨至14.84亿元，资金回笼承压；钞票欠债率更是从60.8%飙升至81.84%，短期借款7.9亿元，而货币资金仅2.76亿元。

在这种配景下，法士特方面进一步指出，绿控传动旗下J8S260A变速器总成，与我方2017年量产的8DS260A重叠，尔后者不仅是国内宽体矿用车变速器的标杆产物，更围绕其布局了1项发明专利和11项实用新式专利。反不雅绿控传动的产物，直到2023年才入市。

具体看，法士特提议两大中枢根据。其一，49种以上零部件的尺寸、参数、中枢结构高度重合，以致1至8挡及倒挡的速比十足一致，已超出合理时候相似的领域；其二，拆解后发现，绿控传动产物里面的二轴、缓速器拨叉等零件，竟径直带有法士特商标，且零件编号位置有打磨思绪。

图源：罐头图库

法士特还示意，绿控传动独处研发出与8DS260A高度一致的产物，扰乱合理时间窗口，涉嫌抄袭。

根据《招股书》可知，绿控传动的J8S260A产物在2025年孝敬营收8.72亿元，占总营收的26%，是妥妥的中枢盈利因循。一朝败诉，这款产物或将被动下架，公司四分之一以上的营收将受影响。

面对指控，绿控传动公开回话称，有关产物系自主研发，领有完好自主学问产权，未收到任何侵权有关的负责告知。

值得一提的是，绿控传动还为该款产物申诉了5项实用新式专利，法士特除拿起不正大竞争诉讼外，其已针对绿控传动这5项中枢专利发起无效宣告恳求，同期致函证监会，条件对绿控传动上市材料中的专利原创性开展专项核查。

图源：罐头图库

践诺上，深交所早在两轮问询就已聚焦研发，追问绿控时候原创性，条件其拿出中枢时候产生经由的根据。

对此，公司在《回复函》中示意，面对行业竞争，公司坚捏“多挡化”时候道路，依托软硬件协同研发、中枢零部件垂直整合，聚焦中重型及重载轻型商用车赛谈，搭建起自己时候与制造壁垒。

但背后，绿控传动研发用度率从2020年的18.29%断崖式跌至2025年的3.55%，低于创业板5%的推选模范。

02#

屡陷专利战！

绿控传动全身而退

法士特的发难，并非绿控传动第一次卷入学问产权旋涡。打开公司过往纪录，早在冲刺上市之前，它就已与多家公司打过专利讼事。

据“中国裁判布告网”涌现，滚球app(中国)官网下载最早的沿途发生在2018年底。澳汰尔工程公司以侵害计较机软件文章权为由告状绿控，但这场诉讼并未掀翻波澜，2019年4月原告主动撤诉，案件草草罢了。

确切更值得温顺的，是此后绿控传动与精进电动之盘曲连发生的两起专利纠纷。

精进电动（688280.SH）已于2021年10月27日登陆上交所科创板，其主要销售电运行中枢零部件、总成及全套系统处罚决策。

图源：罐头图库

两家公司之间先是外不雅蓄意之争。

2019年，精进电动领有一项名为“直驱电机（2000Nm2800Nm）”的外不雅蓄意专利，恳求时间是2016年5月11日，授权时间是2016年12月28日。

同庚，精进电动通过公证取证的神色，购买了绿控传动制造的有关直驱电机产物，随后合计该产物在外壳斑纹、接线盒、固定线夹、吊环等多个外部蓄意特征上，与我方的专利产物高度相似，容易让阛阓把两者手脚归并类蓄意，因此组成外不雅蓄意侵权，于是拿告状讼。

不外2020年，北京学问产权法院一审驳回精进诉求，合计两款产物在接线盒位置、端盖外不雅等易不雅察部位互异显著，合座视觉遵循不类似；2021年5月，北京高院二审保管原判。

要是说外不雅案是“名义相似”的争议，第二场实用新式专利案，则直指中枢时候的“灵魂”。争议焦点聚焦于电机里面的支顶件——精进电动的专利是Z字形双弯折结构，依靠两个弯折部互助完结弹性缓冲、柔性限位，而绿控产物罗致倒L型结构，仅能完结肤浅机械限位。

图源：罐头图库

2020年4月，精进电动告状绿控侵权，一审法院认定二者功能、遵循掌握，组成“等同侵权”，判决绿控罢手侵权。

绿控对抗上诉，于2021年6月向最妙手民法院拿起上诉。最高法厘清中枢：涉案专利的要道是第二弯折部带来的弹性缓冲功能，绿控产物穷乏这一中枢结构，二者旨趣、遵循存在本体分离，不组成侵权。这场捏续两年多的讼事，以绿控胜诉终结。

从扫尾看，绿控在过往的专利纠纷中全身而退，但这次与法士特的对决，法士特不仅称绿控产物的参数、结构与自家产物高度接近，还示意在绿控产物里面发现了带有法士特商方针零件，况且零件编号的位置存在打磨思绪。争议点进一步指向零部件着手、时候着手，以致是否存在刻意心事的问题。

不外，香颂成本董事沈萌示意，“这是阛阓文化的体现，后发企业的确会靠近专利壁垒的竞争压力，但这亦然运行企业改进的能源场地。”

03#

85后“清华博士”带着全家创业

干出一个IPO

绿控传动背后的独创东谈主李磊，1985年降生于安徽阜南，2001年考入清华大学汽车工程专科，在清华完成了本科、硕士、博士的全部学业。

2011年博士毕业后，他聘任在苏州创业，成立绿控传动。公司竖立阶段就带有显著的“眷属结伴”色调。创业之初，注册成本100万元，除李磊本东谈主外，还包括其父亲李虎、姐姐李珊珊、姐夫贺国旺。

早期，绿控的业务切口落在搀杂能源上。2011年至2014年，李磊团队提议自动变速箱“自符合范例”观点，让变速箱根据车速、油门浅深我方判断什么时候换挡。其后，其团队研发的客车AMT产物完结了国产替代。

2015年，新能源汽车产业爆发，绿控作念出第二个挫折决定：进军纯电动领域。2017年负责推出基于AMT时候的TED系列纯电动产物。2018年后，绿控把在客车上跑通的决策往重卡上搬，负责从客车切进了重卡赛谈。

业务推广的同期，公司范例权也在向李磊聚拢。如今，李磊径直捏有公司32.23%股份，通过职工捏股平台盘曲范例11.41%，统统范例43.64%的表决权。

图源：罐头图库

但眷属成员的变装与捏股正悄然变化。《招股书》涌现，姐夫贺国旺曾身兼董事、副总司理、董秘三职，后退出董事会，职务疏通为“总监”，当前仍捏股2.27%；姐姐李珊珊捏股1.77%。2021年底至2022年上半年，贺国旺与李珊珊配头统统转让293.6万股，在IPO前完成了一轮部分退出。

比减捏更巧妙的，是李磊父亲李虎的信息呈现。2021年，苏州市工商联一则任职前公示中，李虎以“苏州绿控传动科技股份有限公司总司理”身份露面。但在公司两版《招股书》里，李虎未列示任何公司职务；限制IPO前，他也不再径直捏有公司股份。

浑家王文雯的捏股，雷同隐在帘后。《招股书》涌现，她仅通过职工捏股平台“绿控投资”（捏有0.2211%份额）和“绿控三号”（捏有0.0005%份额）出现，身份被登记为“李磊指定的第三方”，用来衔接下野职工退出的财产份额。她的名字，未出当前个东谈主鼓吹之列。

图源：罐头图库

本次IPO绿控传动拟召募15.8亿元。其中13.8亿元用于新能源中重型商用车电运行系统10万套扩产花样，另有2亿元参加研发中心设立。

临门一脚的IPO，没能躲开巨头的狙击。“85后清华博士”携全家创业，凭33亿营收闯过上市委审议，却遇到法士特的“抄袭”指控。带商方针零件、打磨的编号，叠加现款流失血，这场对决，绿控传动能否再赢一次呢？

你对绿控传动的IPO怎么看？迎接下方留言议论滚球app(中国)官网。